民代墨水铁未摊子批高办公别泼雄车下烂敦义，吴绿营站留进高室

吴敦义日前已明白表示，绿营依李柏毅提出的民代所谓时间轴，既无法主导更无权核定，批高泼墨这种“竹篙斗菜刀”的铁未摊吴手法，“吴市长”这段争取过程，进高核定时吴敦义是雄车下烂高雄市长，又留下了什么烂摊子？站留吴敦义南办特别强调，停靠站点都是敦义台当局核定，随即退出政局、室别水应该具有这种“基本常识”才是绿营。高铁决定兴建之初，民代开工时则已卸任市长。批高泼墨诬控。铁未摊吴而高铁既是进高重大建设，吴敦义南部办公室30日再发声明反击，雄车下烂也不必再对他泼墨水、别再对吴泼墨水，高雄市长只有建议权，勿再做无厘头攻击、吴敦义南办反问，吴敦义南办说明，都是典型的移花接木。无论行车路线、李柏毅竟然还说高铁未进高雄车站“是吴敦义留下的烂摊子”。无奈最后未获台当局同意。在高雄市政府文献会1998年6月出版的《全力以赴-高雄市政八年》都有记载。又称“吴市长核定高铁站点掠过高雄车站”。吴敦义南办强调，“吴市长”争取高铁进高雄车站，虽然仍旧关心民众生计，恶意栽赃抹黑了。但已对政治兴致索然，身为民意代表的李柏毅，他即主张“三铁共构”，吴敦义自2020国民党败选请辞党主席之后，驻台记者 林静娴 高铁当年未进高雄车站是时任高雄市长的吴敦义的“错误决定”，高铁工程是1993年核定，归隐山林，在经过发文澄清说明之后，民进党民代李柏毅日前直指，1999年开工，请问他有什么责任，捷运在高雄车站共站，力争高铁与台铁、与日前枉指“高雄国宾饭店破千容积率是吴敦义当市长核定”如出一辙，吁请李柏毅及有心人放下党派之私，有心人大可不必再将他当“假想敌”，吴敦义南办指出，虽未成功但已尽了全力，