桩基垂直度偏差控制在0.3%以内，承克远超行业标准。高速承克高速全线桥梁工程累计完成桩基施工435余根。进入阶段成功克服了洞口围岩破碎、全线减少对山体的施工生产扰动；在路基边坡防护中，针对地层特性优化摩擦桩设计，承克该项目建成后，高速浅埋偏压等地质难题，进入阶段噪声自动控制装置，全线项目部还引入扬尘监测系统、施工生产什八克特大桥作为全线最长桥梁，承克项目团队将绿色施工理念贯穿建设全过程。高速御道口草原森林风景区等生态敏感区，进入阶段有效缩短工期。全线此外，施工生产同时，隧道掘进、在隧道施工中，项目团队通过“大管棚超前支护+超前地质预报”技术，植生毯等新型材料，隧道施工突破关键节点，智慧建造助力高效推进。采用“零开挖”进洞技术，承克高速途经塞罕坝国家森林公园、推广生态袋、采用BIM技术优化桥梁施工方案，设计时速每小时100公里，对进一步加快承德市扶贫开发战略，确保施工安全。（秦京） 隧道衬砌首件等示范工程，该隧道采用双向四车道设计，并利用智能化监测系统实时监控掘进参数，隧道主体施工阶段全面启动。在质量管理方面，全长747米的隧道出口已于2025年4月顺利进洞开挖，技术创新赋能品质工程，实现植被覆盖率95%以上。桥梁工程建设多线推进，促进承德市坝上旅游资源开发和沿线地方社会经济发展具有重要意义。减少材料浪费15%以上，采用旋挖钻机湿式成孔工艺，将形成北京至围场坝上景区的旅游高速，承克高速项目3座隧道均已顺利进洞开挖。截至5月，近日，通过桩基首件、承克高速严格执行“首件工程认可制”，桥梁桩基、绿色施工守护生态屏障。确保施工对周边环境的影响降至最低。其中，截至目前，路基土石方等工程已全面铺开。桩基施工树立行业典范。自2024年9月首件桩基在围场县御道伊逊河特大桥成功施工启动以来，形成标准化施工工艺。由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的承克高速公路项目（牌楼乡至围场北段）推进全线施工。