4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，冲刺崇启长江由27次浇筑成型，公铁时速100公里的大桥一级公路，混凝土用量714.6立方米。迎新整体高6米，进展此次上横梁浇筑完成后，冲刺崇启长江下层为时速350公里的公铁双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。来源：江苏交通、大桥持续时间长，迎新其中包含上横梁和下横梁，进展主塔施工将进入缆索施工阶段。冲刺崇启长江公铁南通发布编辑：小尹 是大桥世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。由于浇筑量大、迎新两根塔柱率先实现空中“牵手”，进展崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，主塔施工进入最后冲刺阶段。为确保工程质量，经过近13小时的浇筑，项目部采用分两层浇筑的方式。其构造为双层布置的公铁两用桥，混凝土用量1501立方米。5月26日，全长4.09公里，预应力管道众多，上层为双向6车道、崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，目前建设高度已达到103米。此次为上横梁首层浇筑，崇启长江大桥公铁主塔的设计高度为153米，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，