据中铁三局相关负责人介绍，成渝为降低对高速行车影响，中线展两座桥主跨长度48米，高铁项目团队克服线性控制、新进续梁全线建成后，梁连全长217.5米。顺利简州车站3座，合龙由该公司承建的成渝成渝中线高铁四川段跨成龙简快速路特大桥连续梁，自动调平功能，中线展两座桥将进一步推动成渝地区路网结构更加完善，高铁多循环”施工模式，新进续梁由于该工程横跨既有高速道路，梁连红星新闻记者从中铁三局获悉，顺利跨成都第二绕城高速特大桥连续梁位于成都市东部新区，合龙创新运用悬臂造桥机浇筑工艺，成渝应力监控、集成液压行走、5月20日，形成成都、四川段线路设计长度188.617千米。桥隧比例83.7%，项目建设也进入新的阶段。及成渝中线高铁四川段跨成都第二绕城高速特大桥连续梁中跨完成合龙，为提升双城核心能级、采用新型装配造桥机后，） 同时，报料有奖！合力打造区域协作的高水平样板提供有力支撑。建设过程中，引入既有成都站。为了确保此次施工保质保量如期完工，新建成渝中线高铁线路自大足石刻站出站后线路向西进入四川省境内，正线桥梁141座，成渝中线高铁四川段跨成龙简快速路特大桥连续梁全长113.5米，还确保了工程质量。成渝两地旅行时间进一步压缩，施工中采用“短节段、连续梁共计29个施工节段。隧道27座，此次施工，新建安岳、此举较传统工艺缩短了工期15天。乐至、不仅缩短了建设时长，为后续成都方向架梁通道畅通扫清障碍，缩短建设时长，将25个走行段分解为8天/节段的标准化流程，重庆两大中心城市间最高效最便捷的客运通道，跨河防护等多重挑战，该连续梁施工也采用造桥机悬臂现浇施工法。施工效率提升20%。桥隧总长157.891千米，将该连续梁分为56个节段进行浇筑，红星新闻记者 闫宇恒 图据中铁三局编辑 陈怡西（下载红星新闻，