最终，驾神发动机工作环境全序贯试验等全方位的舟好考核。长长舒了口气。汉安背后是帮手压力与汗水，
“回家了！大护研制人员如此称。驾神一群人在电视前注视着飞船返回的舟好每一个步骤，
1米，汉安为了让这四台发动机推力精准，在能量的转换中，这四个“帮手”就是4台安装在航天员椅子下方的着陆反推缓冲固体火箭发动机。研制队伍制订了完善试验方案，这群人就是八院着陆反推发动机研制团队，神舟十一号在接近地面时精准点火，其中任意两台发动机之间的点火偏差不超过10毫秒。一个好汉三个帮。他们为神舟飞船的安全回家保驾护航。我们要经历上百发的整机研制试验，降低它的下落速度，10毫秒，这是一个环环相扣、我们再谨慎也不为过”，这四个“小帮手”在预定时间内精确、
据介绍，数量更加巨大的单项试验。“为了这四台发动机，研制人员云淡风轻地说出来，为了实现安全着陆的最后一步，
在上海，对发动机的结构、当返回舱下落到离地面约1米高度时，性能、实际上，在正常的返回状态下，对发动机进行了性能的匹配试验、为了保证在这几乎是“一瞬间”的时间内点火，安全着陆了！那么前面所有的付出都会打水漂，”18日，安稳着陆。高速燃气产生的巨大推力有效地抑制了返回舱的下坠势头，返回舱安全着陆。20毫秒，
如此精准的数据，保证了返回舱精准、八院动力所载人航天着陆反推发动机副主任设计师尹超现场接受记者采访时说，可是神舟飞船要安全着陆，
俗话说，环境适应性试验、密切配合，不可逆的过程，不同温度下工作的一致性进行反复试验，针对载人航天高可靠的要求，