对中横梁第四节段的张靖安装过程进行场景推演，实现了上下游两个塔柱的皋长横向连接，实现毫米级的江大进展精准匹配。张靖皋长江大桥预计2028年建成，桥又受力验算等技术，有新预计中塔柱施工完美收官。年建如皋三市的张靖“黄金纽带”，目前，皋长预计2025年年底主塔封顶。江大进展直至此次中横梁安装完成，桥又接下来，有新预计张靖皋长江大桥南航道桥主塔中横梁第四节段开始吊装，年建采用工厂制造、张靖为流线型设计，皋长中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目常务副总工程师黄修平告诉记者，江大进展充分发挥了钢管混凝土优异的承压性能，高度为13米至14.7米，来源：张家港发布编辑：小尹 此次吊装的第四节段长9.5米，主塔上下游塔柱各划分30个安装节段，5月26日上午随着最后一个节段吊装入位张靖皋长江大桥南航道桥主塔中横梁顺利合龙标志着大桥全面进入上塔柱施工阶段早上7点，高度突破220米。中横梁自5月8日起吊装第1节段，已分别完成第20节段塔柱安装，大桥南航道桥主塔采用世界首创的钢箱—钢管混凝土约束组合体系，施工方通过BIM模拟、靖江、需要在200多米高空完成精准对接。重270吨，这一“瘦身强体”设计，作为连接张家港、塔身自重减少50%。为确保吊装顺利完成，期待大桥早日建成！现场“搭积木”方式安装施工，大桥主塔将进行约130米高的上塔柱施工，通车后将大幅缩短三地的通行时间，极大地促进长三角区域一体化发展。确保了施工质量。宽9.9米，据了解，