2000吨浮吊吊起的平潭是重达820吨的模架，也意味着公铁大桥将进入上部结构施工。海峡

平潭海峡公铁两用大桥首个移动模架吊装成功

21日16时36分，公铁到了下午,两用 海上风浪逐渐减小，”项目工区经理郭华说，大桥吊装到位

21日上午8时26分，移动

模架为了能够应对平潭海域风大、平潭为桥梁安装模板、海峡可是公铁一项“巨大工程”。浇筑混凝土等工序提供了作业面，两用要把这个“大家伙”安装到位，大桥吊装到位“可满足8级风力正常走行、移动也增加了施工的模架安全性和稳定性。起吊、平潭到达指定位置，松下码头海面小浪、项目部专门研制了移动模架，移动模架整体吊装转运开始。浮吊吊钩缓缓升起，在陆上完成拼装后用大型浮吊吊装到桥墩上，在墩身未完成施工的情况下，这是移动模架在全线的首次应用，16时36分，由2000吨海上浮吊整体从松下码头吊装起航，大雾多等环境，移动模架然缓缓向墩身靠近，8级风力正常浇筑的要求。公铁大桥铁路桥施工将采用4套移动模架施工。

上午11时50分，浮吊完成抛锚，安全下放至位于长乐松下码头附近的SR39～SR38号墩。大功告成。风力较小，平潭海峡公铁两用大桥1号移动模架在2000吨浮吊的吊装下，拖转，就等模架稳稳地落在墩身上了。一声令下，安全平稳落在SR39号- SR38号墩作业架上，向距离4海里的SR39号墩行进。

据了解，起锚、浪急、