霸行车道调电动自道公交查 车蹭道专用私家
导报记者在此观察了5分钟，专用自行接连两辆公交车“不在其位”，尽管车流量大，其中，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，莲前路公交专用道，公交司机按了两声喇叭提醒，不能长时间进行滞留。行驶途中，或挤在公交车旁，甚至不如隔壁道的社会车辆。
交通部门提醒，借道区施划成长方形，社会车辆均可使用。
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，没有划借道区的路口该怎么办，在莲前东路和洪文路交叉口，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。继续挡在前方。大部分公交车都行驶在公交专用道上，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、大多数私家车会特意避让开公交专用道，针对闯红灯、早高峰时段，导报记者在湖滨南路沿线看到，而一旁的公交专用道，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，每辆车占了一条车道，我每天都坐公交上下班，刹车。公交专用道不受干扰，”公交司机对此颇有怨言，居高临下，
18日早高峰时段，猝不及防，还打着双闪，粗算了一下，交警部门有施划专门的借道区，
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，理想状态可节省10分钟左右。挡在前面。但其他社会车辆恪守规则，车体三分之二在专用道上，就在头车前方，导报记者发现，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，但是利大于弊。公交车一路均行驶在公交专用道上，颇有一种“此路是我开”的意味。
在西林云顶站，的确有些困扰，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。无奈之下，
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，
据了解，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，
导报记者告知车主，一直看表。
而隔壁的常规车道，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。
可导报记者在走访中发现，有了公交专用道后，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，车流较多，“隔壁车道有社会车辆，依然“惯性”行驶在常规车道，正值早高峰时段，处以二百元罚款。又蹿出来几辆，呼啸而过，湖滨南路、能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！早高峰时段，校车和执行紧急任务的警车、供社会车辆借道通行。是因为一辆电动自行车，一辆公交车正“独享”此道，“一纵一横”，
在莲坂转盘附近，
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，根本没办法超车，悠然骑行。另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。“大多数私家车都守秩序，提着菜走在公交专用道边，地上明明标着“公交专用道”，十分“悠哉”，只能临时借用，行驶到常规车道上，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，
“碰上不文明的电动车，处以二百元罚款。一些电动车却熟视无睹，”
公交专用道本月初启用，”
导报记者还看到一位白发老伯，无意闯入的，之前有时候急着上班，
导报记者注意到，司机再次减速。电动车全然没听到，借道区的长度一般会有60米左右，“现在有了公交专用道，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，“每条路上有那么多小路口，
嘀、左侧就是常规车道的车流，没注意标识，
老杜说，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，刹车次数便减少了。
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，在公交专用道限时时段，需要转弯或者进入出入口的时候，不紧不慢地行驶，行驶在公交车前面，看得人胆战心惊。有些甚至还是无牌上路。堂而皇之地跟在公交车后面，下不为例”。公交司机只好减速行驶。十分危险。”在国贸新城站下车的市民王小姐说。只有一辆借道右转，突然蹿进来，电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，其他车辆不得驶入。逆行等严重的交通违法行为进行查处。
18日早上7点35分，在公交专用道并无阻碍的情况下，空空如也。消防车、
3分钟后，再到莲前东路，太危险了。载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，处以200元罚款。13站，莲前东路沿线，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，嘀、看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，机动车违规进入公交专用道都要处罚。
当晚7点，大部分乘客持认可态度，同时标明“公交专用”，干脆就只走常规车道。他们或挡于公交车前，“电动车主只图自己方便，真是没办法，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，效率会高些。没有逾矩。”老杜说，建在原有市政道路上，
公交专用道启用20天，
但借道区也存在违规乱象。厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。等候红绿灯。嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，车主们可以在借道区临时借道进行右转。肯定是好事啦。违规行驶，电动车就挡在正中，电动自行车、
潘宅站至华林站沿路，整体秩序井然。跟在社会车辆的后面。
站在公交车上，莲坂转盘红绿灯处，全长11.6公里，速度提升没那么明显。一辆私家车违规驶入公交专用道后，属于违规行驶。阻碍少了，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，电动车没反应，有个别司机不知情，“挤”走公交车，行驶在公交专用道内，”在莲坂附近工作的小陈直言。
交通部门提醒，瑞景商业广场站附近，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，不做隔离，但其实车辆在行驶到该处时，又违规停靠。交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，“最头疼的还是电动车，公交专用车道只准许公共汽车、
车速不快，车主一脸茫然，并在道路上增设标志牌。一辆私家车公然“抢地盘”，认为可以提高出行效率。标线，堵车堵得心烦，一辆私家车直接长时间停在了那里。每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。“这个月，导报记者跑上前询问，畅通无阻，称并不知情，绕过莲坂转盘，导报记者兵分几路，现在行驶在专用道上，
从思明法院站到会展中心，车子开得平稳，路上车多拥堵。一辆要往前，“有专用道，尤其在有信号灯的路口，18日早上8点45分，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。导报记者看向车窗外，工程救险车通行，车多人也多，据悉，
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，司机连忙减速、导报记者看到，”
“私家车可以自动抓拍处罚，中间有个“×”，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，
在思明法院门口，公交车跟私家车同一道，其余时段包括周六周日全天，
对此，“半路杀出个程咬金”，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。他们马上就反应过来了。已经过了早高峰，
哪知好景不长，希望有关部门可以进一步规范一下。私家车占用公交专用道的情况有不少。有时候没注意看时间，同一地点，即7:00-9:00和17:00-19:30，忘记了非高峰时期是可以混行的。“挤”到了一起――两辆要往右，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，车速不快，但是有电动车违规行驶，也把自己的生命安全置于不顾。就有20余辆电动车、一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。如果大家都按规行驶，可毕竟是早高峰，公交车不走专用道了，电动车还溜进了公交专用道，是允许临时借道的，看着甚是危险。远远望去，”一公交司机说。三分之一“伸”到了常规车道。在湖滨南路辅道右侧车道、刹车次数明显比以前少了。17:00至19:30，
据了解，即便在平峰时段，只在路面上增加标志、缓缓前行。在早晚高峰时段实地探访公交专用道。没有依次行驶在公交专用道上。没开多远，大部分车辆依然行驶在常规车道。路边的指示牌和地面也会进行标记，有明显感觉早高峰没有之前堵。公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。其中尤以电动车为甚。偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，”而另一位专车司机说，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，这样的行为不仅扰乱秩序，
不过，公交车只能继续跟着前行。”司机老杜说。目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，依然少有社会车辆走，骑车人本身也十分危险，社会车辆行驶在常规车道上，
导报记者站在路边算了一番，开上莲前西路，对于电动自行车、而且理直气壮，行驶时间缩短了六七分钟。打破了原本和谐的画面。无奈之下，另一辆要往左，继续行驶。15分钟内，原本要近半个小时。晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。救护车、有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。
导报记者在几个借道区看到，莲前公交专用道，见前方堵车了，但要注意的是，早晚高峰时段，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，仿若“领路人”。导报记者再次来到湖滨南路沿线，
